Rivian übernimmt den Ladestandard von Tesla für Elektrofahrzeuge und Ladegeräte

SAN FRANCISCO, 20. Juni (Reuters) – Der Elektrofahrzeughersteller Rivian (RIVN.O) gab am Dienstag bekannt, dass er den Ladestandard von Tesla (TSLA.O) übernehmen wird, wodurch Rivian-Kunden Zugang zum größten US-Ladenetzwerk erhalten und Teslas Angebot an Dynamik gewinnen wird Setzen Sie den Industriestandard.

Rivian sagte, dass seine Kunden bereits im Frühjahr 2024 Zugang zu 12.000 Tesla-Superchargern mit Adaptern in den USA und Kanada haben werden. Das Unternehmen, das über ein eigenes kleines Netzwerk von Schnellladegeräten verfügt, wird außerdem einen Ladeanschluss im Tesla-Stil zum Standard machen seine Fahrzeuge ab 2025.

„Wir bevorzugen den Tesla-Stecker, der kompakter ist, und wir sehen ihn auch als Chance, die von ihnen aufgebaute Ladeinfrastruktur zu nutzen“, sagte RJ Scaringe, CEO von Rivian, in einem Interview mit Reuters.

Die erstmals von Reuters gemeldete Entscheidung ist einer von mehreren Erfolgen für Tesla. Allein am Dienstag gab BTC Power bekannt, dass es den Tesla-Standard zu seinen Elektroladegeräten hinzufügen wird, Texas sagte, es werde verlangen, dass staatlich geförderte Ladestationen den Tesla-Stecker enthalten, und Hyundai Motor (005380.KS) sagte, es werde erwägen, seine Fahrzeuge damit kompatibeler zu machen Teslas Standard.

Tesla hat kürzlich auch Verträge mit General Motors (GM.N) und Ford (FN) abgeschlossen. Während andere Autohersteller Zugang zum Ladenetzwerk von Tesla erhalten, profitiert Tesla vom Verkauf von Strom an eine größere Gruppe von Elektrofahrzeugfahrern.

Die Aktien von Rivian mit Sitz in Irvine, Kalifornien, stiegen sprunghaft an und schlossen 5,5 % höher. Die Tesla-Aktien schlossen mit einem Plus von 5,3 %, was einem Zuwachs von satten 49 % seit Bekanntgabe des Ford-Deals Ende Mai entspricht.

Rivian, Hersteller des Pickup-Trucks R1T und des SUV R1S, kündigte an, sein eigenes Schnellladenetz weiter auszubauen. Im Jahr 2021 wurden Pläne für mehr als 3.500 Ladestationen vorgestellt.

Scaringe sagte, dass das Netzwerk von Rivian auch die Standardstecker von Tesla übernehmen wird, was Tesla-Besitzern, die Rivian-Ladegeräte verwenden, eine erhebliche Einnahmequelle eröffnen wird. „Das Netzwerk wird tatsächlich relativ schnell einen positiven Cashflow erzielen“, sagte er.

[1/2]Neu installierte Autoladegeräte an einer Tesla Super Charging Station werden am 14. September 2018 in Carlsbad, Kalifornien, USA, gezeigt. REUTERS/Mike Blake erwirbt Lizenzrechte

Nach Angaben des US-Energieministeriums machen Teslas Supercharger etwa 60 % der gesamten in den Vereinigten Staaten verfügbaren Schnellladegeräte aus.

Während andere Hersteller von Elektroautos Zugang zu zuverlässigen Lademöglichkeiten benötigen, um den Kunden die Angst vor dem Ausfall zu nehmen, haben sich die meisten vom Aufbau und der Wartung von Netzwerken ferngehalten, da deren Installation und Wartung erhebliche Investitionen erfordert und die Rendite immer noch begrenzt ist.

„Deshalb denke ich, dass es immer mehr Partnerschaften geben wird“, sagte Akshay Singh, Partner beim Beratungsunternehmen PwC Strategy&.

Die jüngsten Deals von Tesla stellen große Fortschritte bei der Verdrängung eines konkurrierenden Standards namens Combined Charging System (CCS) dar, der zuvor ausschließlich von der Regierung von Präsident Joe Biden unterstützt wurde. Die Regierung bietet 7,5 Milliarden US-Dollar an Fördermitteln an, um den Einsatz von Ladegeräten für Elektrofahrzeuge in den Vereinigten Staaten zu beschleunigen.

Um sich für einen Teil dieser Bundesgelder zu qualifizieren, musste Tesla sein Netzwerk öffnen, und der Autohersteller hat die Technologie in North American Charging Standard (NACS) umbenannt.

„Es ist großartig zu sehen, wie die Branche zusammenkommt, um den nordamerikanischen Ladestandard zu übernehmen“, sagte Rebecca Tinucci, Senior Director für Ladeinfrastruktur bei Tesla, in einer Erklärung.

Hersteller und Betreiber von CCS-Ladegeräten wie ABB E-mobility North America, eine Einheit des Schweizer Industrieunternehmens ABB (ABBN.S), Tritium DCFC (DCFC.O), EVgo (EVGO.O) und FreeWire haben sich beeilt, die Ergänzung anzukündigen der NACS-Stecker an ihren Ladestationen seit den Ankündigungen von Ford und GM.

Dienstleistungen und sonstige Einnahmen, zu denen auch die Gebühren für die Nutzung der Supercharger von Tesla gehören, machten im vergangenen Quartal knapp 10 % der Einnahmen von Tesla aus. Das Unternehmen weist die Einnahmen aus den Gebühren nicht allein aus.

Berichterstattung von Abhirup Roy in San Francisco; Zusätzliche Berichterstattung von Akash Sriram in Bengaluru; Bearbeitung durch Kevin Krolicki, Stephen Coates und Edwina Gibbs

Unsere Standards: Die Thomson Reuters Trust Principles.